Im Laufe des Vormittags soll über das weitere Vorgehen beraten werden. Vermutlich haben Unterwasserströmungen am frühen Morgen Bewegung in das Schiff gebracht. Um den Ozeanriesen zu stabilisieren, gibt es Pläne, den 290 Meter langen Koloss mit Hebeseilen an den Felsen festzumachen.

Die Zeit drängt, da sich von Norden her ein heftiges Unwetter nähert. Sturm und hohe Wellen könnten den Luxusliner, in dem immer noch mehr als 20 Vermisste vermutet werden, weiter absacken lassen. Das Schiff droht dann über eine Unterwasserklippe in die Tiefe zu sinken.

Jede Bewegung des vor der toskanischen Insel gekenterten Kreuzfahrtschiffes werde auch mit Satellitenaufnahmen verfolgt, heisst es.

Grafikanimation: so soll Treibstoff abgesaugt werden. (Tagesschau, 19.1.2012)

Nach Angaben der Reederei sollen etwa 2300 Tonnen Treibstoff an Bord sein, offensichtlich überwiegend Schweröl. Um den Treibstoff aus dem Schiff herauszuholen, muss er erwärmt werden, denn er ist zähflüssig. Danach geht es um die Bergung des Schiffs.

Baldiges Abpumpen von Treibstoff

Unklar ist damit, wann die niederländische Spezialfirma Smit mit dem Abpumpen des Treibstoffs beginnen kann. Der Beginn der Aktion war für diesen Freitag geplant. Allerdings können diese Arbeiten aus Sicherheitsgründen erst beginnen, wenn sich keine Retter mehr an Bord befinden.

(dpa/vaid)