Bei den fünf Toten handelt es sich um eine Frau und vier Männer im Alter von 50 bis 60 Jahren. Nach Angaben der Küstenwache trugen sie Schwimmwesten. Es soll sich dabei um Passagiere handeln.

Die Suche nach Vermissten geht am vierten Tag nach der Havarie weiter. Nach einer Liste des Krisenstabes in Italien werden noch 24 Personen vermisst.

Kapitän drohen 15 Jahre Haft

Francesco Schettino, der schwer belastete Kapitän des havarierten Kreuzzfahrtschiffes «Costa Concordia», ist derweil unter Hausarrest gestellt worden. Das entschied die zuständige Richterin von Grosseto, Valeria Montesarchio, nach einer dreistündigen Anhörung des 52-jährigen Kapitäns, wie italienische Medien am Abend berichteten. SF-Sonderkorrespondent Florian Inhauser spricht von einer «Höchstleistung der Fahrleistung» sollten sich die immer mehr verdichtenden Vorwürfe bestätigen.

Der Kapitän war auf Antrag der Staatsanwaltschaft am vergangenen Samstag festgenommen worden. Die Staatsanwälte hatten von Fluchtgefahr gesprochen. Schettino wird mehrfache fahrlässige Tötung, Havarie und Verlassen des Schiffes mitten in der Evakuierung
vorgeworfen. Ihm drohen bei einer Verurteilung bis zu 15 Jahre Haft.

Laut Schettinos Anwalt sagte der Kapitän in der Anhörung, dass er das Schiff  – nach dem Rammen der Felsen – in die Nähe der Küste manövriert hatte, so dass «hunderte, vielleicht sogar tausende von Leben gerettet» wurden.

Laut einem Zeitungsbericht, hatte ein Augenzeuge offenbar ausgesagt, dass der Kapitän des Schiffes versucht haben soll, die Blackbox des Schiffes an sich zu nehmen.

Trotz des Unglücks rechnet Branchenexperte Helge Grammerstorf nicht mit «dramatischen Auswirkungen» auf die Nachfrage nach Kreuzfahrten. Die Havarie des Luxusliners «Costa Concordia» sei ein Einzelfall und werde den Trend «nicht negativ beeinflussen», sagte der Chef der Firma SeaConsult im Deutschlandradio Kultur.

Dass der Kapitän des Schiffs so nah an der Küste vorbeigefahren sei, sei mehr als ungewöhnlich. Zu Berichten, der Kapitän habe nicht als Letzter das Schiff verlassen, sagte Grammerstorf, dies sei «undenkbar», da es dafür international geltende Regeln gebe.

Bergungs-Experten im Einsatz

Derweil begann eine niederländische Bergungsfirma, ausgetretenen Treibstoff zu entfernen. Rund zehn Experten seien zusammen mit örtlichen Helfern im Einsatz, berichteten Medien. 

Sobald die Suche nach Vermissten und möglichen weiteren Opfern abgeschlossen sei, solle der noch in den Tanks verbliebene Treibstoff abgepumpt werden. Schlechtes Wetter könne die Arbeiten jedoch behindern, hiess es. Die niederländische Spezialfirma soll sich auch um die Bergung des Schiffes kümmern.

Teuerster Seefahrt-Versicherungsschaden?

Die Havarie des Kreuzfahrtschiffes «Costa Concordia» im Mittelmeer könnte sich nach Einschätzung von Analysten und Branchenexperten zum grössten Versicherungsschaden in der Seefahrtsgeschichte auswachsen. Die bisherigen Angaben der Versicherer deuteten auf eine Summe zwischen 500 Millionen und einer Milliarde Dollar hin.

Wie stark die Versicherungsbranche am Ende von dem Unglück betroffen sein wird, lässt sich nach Einschätzung von Experten derzeit noch nicht sagen. Sollte etwa noch der Tank leckschlagen und Treibstoff ins Mittelmeer gelangen, dürfte die Rechnung zudem um ein Vielfaches grösser ausfallen.

Sammelklage wird erwogen

Mehr als 70 gerettete Passagieren wollen mit einer Sammelklage gegen die Betreibergesellschaft vorgehen, wie der Chef des italienischen Konsumentenschutzverbands Codacons, Carlo Rienzi, sagte. Der Verband hatte die Klage angestossen.

«Unser Ziel ist es, jedem Passagier eine Entschädigung von mindestens 10'000 Euro für den entstandenen materiellen Schaden, die ausgestandene Angst, die ruinierten Ferien und die ernsthaften Risiken zukommen zu lassen», erklärte Rienzi.

Die Klage müsse nun von der Justiz zugelassen werden, dies könne einige Monate dauern, sagte der stellvertretende Codacons-Vorsitzende Marco Ramadori.

(sda/muei/hesa)