Die italienischen Behörden haben neue Vermisstenzahlen bekanntgegeben. Nach Angaben des Chefs der italienischen Küstenwache, Admiral Marco Brusco, fehlt von 25 Passagieren und vier Besatzungsmitgliedern des Kreuzfahrtschiffes «Costa Concordia» jede Spur. 12 dieser Passagiere stammen aus Deutschland.

Ein Amateurfilm zeigt wie die Evakuation abgelaufen ist. (Tagesschau, 16.01.2012)

Die Suche nach den Vermissten war am Montagmorgen unterbrochen worden, weil sich das Schiff – wohl wegen stärkeren Seegangs – um neun Zentimeter bewegt hatte. Aus Sicherheitsgründen solle nicht in der Nacht gesucht werden, berichtete die Feuerwehr.

Zehn Experten im Einsatz

Derweil begann eine niederländische Bergungsfirma, ausgetretenen Treibstoff zu entfernen. Rund zehn Experten seien zusammen mit örtlichen Helfern im Einsatz, berichtete Medien. 

Sobald die Suche nach Vermissten und möglichen weiteren Opfern abgeschlossen sei, solle der noch in den Tanks verbliebene Treibstoff abgepumpt werden. Schlechtes Wetter könne die Arbeiten jedoch behindern, hiess es. Die niederländische Spezialfirma soll sich auch um die Bergung des Schiffes kümmern.

Weiteres Todesopfer

Wie italienische Medien berichten, soll ein weiteres Todesopfer im gekenterten Schiff entdeckt worden sein. Der leblose Körper eines Mannes wurde jedoch noch nicht geborgen.

Die «Costa Concordia» war am Freitagabend mit mehr als 4200 Menschen an Bord vor der Insel Giglio an der Westküste Italiens auf Felsen aufgelaufen und später auf die Seite gekippt.

Teuerster Seefahrt-Versicherungsschaden?

Die Havarie des Kreuzfahrtschiffes «Costa Concordia» im Mittelmeer könnte sich nach
Einschätzung von Analysten und Branchenexperten zum grössten Versicherungsschaden in der Seefahrtsgeschichte auswachsen. Die bisherigen Angaben der Versicherer deuteten auf eine Summe zwischen 500 Millionen und einer Milliarde Dollar hin.

Wie stark die Versicherungsbranche am Ende von dem Unglück betroffen sein wird, lässt sich nach Einschätzung von Experten derzeit noch nicht sagen. Sollte etwa noch der Tank leckschlagen und Treibstoff ins Mittelmeer gelangen, dürfte die Rechnung zudem um ein
Vielfaches grösser ausfallen.

(sda/widb)