348 Todesopfer zählte die Beratungsstelle für Unfallverhütung (bfu) 2009. Das sind 9 weniger als im Jahr zuvor und noch halb so viele wie vor 20 Jahren. 4648 Menschen wurden bei Verkehrsunfällen schwer verletzt - auch 3 Prozent weniger als im Vorjahr.

Zum anhaltend rückläufigen Trend hat nach Angaben von bfu-Sprecher Daniel Menna ein ganzes Bündel von Massnahmen geführt. Ein wichtiger Faktor ist die Verbesserung der Strasseninfrastruktur, etwa die 30er-Zonen in Wohnquartieren, die Eliminierung von gefährlichen Fussgängerstreifen oder die Sanierung von bekannten Gefahrenstellen.

Auch die Polizei spielt laut Menna eine wichtige Rolle beim Rückgang der Strassenverkehrsopfer. Nicht nur kontrolliere die Polizei häufiger und schärfer, auch werde dies von den Verkehrsteilnehmern vermehrt wahrgenommen. «Es ist sehr wahrscheinlich, dass diese Kontrollen eine abschreckende Wirkung haben.»

Einen positiven Einfluss dürfte auch die verbesserte Fahrzeugtechnik haben, etwa Systeme, die Fahrfehler ausbügeln oder Schleudern verhindern. Von diesen Verbesserungen profitieren vor allem Autofahrer: Die Zahl der getöteten PW-Fahrer ging 2009 um ganze 18 Prozent zurück.

Anders sieht es bei den Velofahrern aus: Die Zahl der Getöteten hat sich gegenüber dem Vorjahr auf 55 mehr als verdoppelt. Menna gibt zu bedenken, dass es wohl noch mehr schwer verletzte und tote Velofahrer geben dürfte, wenn die Helmtragquote nicht bei mittlerweile 38 Prozent läge.

Bei der Infrastruktur gebe es noch viel zu tun: Das Radwegnetz sei zwar in den letzten Jahren ausgebaut worden, aber nicht genug, sagte der bfu-Sprecher. Dies sei weniger ein Problem des politischen Willens als des fehlenden Geldes. «Velofahrer gehören jedoch zu den gefährdetsten Verkehrsteilnehmern», sagte Menna.

Dies belegen auch die bfu-Zahlen: Die Zahl der getöteten Fussgänger stieg nur leicht an, jene der tödlich verletzten Motorradfahrer sank sogar geringfügig. Ein ähnliches Bild ergibt die Zahl der Schwerverletzten.

Die insgesamt erfreuliche Tendenz sieht Menning als Resultat von Anstrengungen in ganz verschiedenen Richtungen. Diese Bemühungen müssten unbedingt aufrecht erhalten werden, zumal die Verkehrsdichte weiter zunehme und immer mehr Autos unterwegs seien, sagte er.

Das Massnahmenpaket Via sicura geht seiner Ansicht nach in die richtige Richtung. Eine besondere Massnahme daraus wollte Menning nicht hervorheben. «Es hat sich in der Vergangenheit gezeigt, dass es immer ein Bündel ist, das am besten nützt.»

Die veröffentlichten Unfallzahlen beruhen auf einer Umfrage der bfu bei den kantonalen Polizeistellen.

(sda/stom)