Auch in der Schweiz wurde eine Rückrufaktion gestartet. Über den Umfang und die betroffenen Modelle wurden laut Informationen der «Tagesschau» keine Angaben gemacht.

Toyota liess offen, in wie vielen Autos der Fehler tatsächlich aufgetreten ist. «Nur unter sehr seltenen Umständen», könne das Problem auftreten, sagte Europachef Tadashi Arashima. Die weltweite Pannenserie könnte Toyota 150 Millionen Euro oder mehr allein für Ersatzteile kosten. Experten nannten einen Preis von umgerechnet ca. 21 Euro pro Stück für die Pedale. Insgesamt betreffen die Rückrufe bisher rund 6,8 Millionen Autos.

Die Kosten könnten aber noch weiter explodieren, weil die Arbeitskosten nicht eingerechnet sind und das verlorene Kundenvertrauen nicht erfasst werden kann. Toyota erklärte unterdessen in einer E-Mail an die US-Beschäftigten, eine Lösung für das Problem sei inzwischen gefunden worden.

Japans Regierung besorgt

Die Grössenordnung der Probleme macht jetzt auch der Politik Sorgen: Die japanische Regierung rief Toyota auf, das angeschlagene Vertrauen der Käufer zurückzugewinnen. «Der Umfang der Rückrufe ist riesig. Die Situation ist ernst», sagte Handelsminister Masayuki Naoshima in Tokio.

In den USA will sich das Repräsentantenhaus am 25. Februar mit den Vorwürfen beschäftigen, das schadhafte Gaspedal habe zu Unfällen geführt. Hersteller der Problem-Pedale ist der Zulieferer CTS im US-Staat Indiana.

Toyota hat wegen möglicher Probleme mit Gaspedalen und Fussmatten bereits 7,65 Millionen Fahrzeuge in den USA und 75'500 in China in die Werkstätten zurückgerufen. Dabei sind einige Autos von beiden Problemen betroffen, so dass es sich nur in den USA um rund 5 Millionen Fahrzeuge handelt.

75 besorgte Anrufer pro Stunde

Die Toyota-Fahrer in Deutschland reagieren besorgt auf die Pannenserie: «Jede Stunde rufen etwa 75 Kunden an», sagte ein Sprecher. Die Pannenserie wird Toyota nach Ansicht von Branchenexperten erhebliche Marktanteile kosten. Es wird erwartet, dass der Anteil des weltweit grössten Autoherstellers bei den Verkäufen in den USA auf den niedrigsten Stand seit 2006 fällt.

Der Auto-Analystendienst Edmunds.com erklärte, Toyota werde im Januar nur noch 126'000 Autos in den USA absetzen, knapp die Hälfte des Dezember-Wertes. Der Branchendienst geht davon aus, dass Toyotas Marktanteil im Januar wahrscheinlich auf 14,7 Prozent sinken wird, den niedrigsten Stand seit März 2006.

Möglicherweise 18 Tote

Die Konkurrenten Ford und GM greifen Toyota in der Schwächephase an: Beide bieten Toyota-Fahrern 1000 US-Dollar, wenn sie jetzt zu Ford oder General Motors wechseln. Die Toyota-Aktie ist den sechsten Tag in Folge an der Börse gefallen und hat seit Beginn der Krise 10 Prozent an Wert verloren.

Völlig unklar ist, wie oft das Klemmpedal tatsächlich aufgetreten ist. Der verantwortliche Zulieferer CTS aus den USA spricht von weniger als 12 Fällen. Die Verbraucherorganisation Safety Research and Strategies dagegen will 2274 Fälle von unbeabsichtigter Beschleunigung bei Toyota-Autos gezählt haben. Bei 275 Unfällen soll es 18 Tote gegeben haben.

Selbsttest: Das Pedal mit der Hand niederdrücken

Wie Toyota schon früher mitteilte, könnte es bei einigen der elektronischen Gaspedale zu Verschleisserscheinung kommen. Das führt dazu, dass die Reibung im Mechanismus steigt, was zu Schwergängigkeit oder seltener zum Festklemmen der Pedale führen könnte.

Besorgte Toyota-Fahrer könnten versuchsweise das Pedal mit der Hand durchdrücken. Falls sie dabei ein Ruckeln spüren oder ein langsames Zurückkommen, sollten sie in die Werkstatt fahren.

(apn/gmue/bers)